Prehľad koľajovej ocele
Koľajnice sú hlavnými komponentmi železničných tratí. Jeho funkciou je viesť kolesá koľajových vozidiel k pohybu vpred, znášať obrovský tlak kolies a prenášať ich na podvaly. Koľajnice musia poskytovať plynulý, hladký a valivý povrch s minimálnym odporom pre kolesá. V elektrifikovaných dráhach alebo úsekoch s automatickým blokovaním môžu byť koľajnice použité aj ako koľajové obvody.
Typický materiál pásovej ocele
Podľa typu ocele možno koľajnicu rozdeliť do troch typov:
l Uhlíková oceľ
uhlíková oceľ je oceľová koľajnica tavená a valcovaná prírodnou surovou železnou rudou. Používa hlavne uhlíkové a mangánové prvky v rude na zvýšenie pevnosti koľajnice. Obyčajná uhlíková koľajová oceľ pozostáva z 0,40 % - 0,80 % uhlíka a mangánu menej ako 1,30 % - 1,4 %.
l Legovaná oceľ
Legovaná oceľ je oceľová koľajnica, ktorá sa taví a valcuje po pridaní vhodného množstva zliatinových prvkov, ako je vanád, titán, chróm a cín, do pôvodnej železnej rudy. Pevnosť a húževnatosť tohto typu koľajníc je vyššia ako u karbónových koľajníc.
l Tepelne upravená oceľ
Tepelne upravená oceľ je oceľová koľajnica, ktorá je vytvorená zahrievaním a riadením chladenia za tepla valcovanej uhlíkovej koľajnice alebo zliatinovej koľajnice. Perlitová štruktúra tepelne spracovanej koľajnice je jemnejšia ako štruktúra koľajnice valcovanej za tepla, čo má za následok vyššiu pevnosť a húževnatosť. Kalená koľajnica po tepelnom spracovaní má v hlave koľajnice vrstvu korekcie vytvrdzovania, čo výrazne zlepšuje jej mechanické vlastnosti tak, aby sa mohla predĺžiť životnosť koľajnice.
Služby Jindalai Steel Group
l Veľké zásoby
l Spracovanie
l Služba na plný úväzok
l Rýchla dodacia lehota
l Profesionálny tím
l Preferenčná politika
l Dobrá povesť spoločnosti
l Konkurenčná cena a vysoká kvalitay
