Prehľad koľajnicovej ocele
Koľajnice sú hlavnými súčasťami železničných tratí. Ich funkciou je viesť kolesá železničných vozidiel, aby sa pohybovali vpred, niesť obrovský tlak kolies a prenášať ho na podvaly. Koľajnice musia poskytovať súvislý, hladký a čo najmenej odporový valivý povrch pre kolesá. V elektrifikovaných železniciach alebo na úsekoch s automatickým blokovaním sa koľajnice môžu používať aj ako koľajové obvody.
Typický materiál koľajnicovej ocele
Podľa typu ocele možno koľajnice rozdeliť na tri typy:
Uhlíková oceľ
Uhlíková oceľ je oceľová koľajnica tavená a valcovaná s prírodnou surovou železnou rudou. Na zvýšenie pevnosti koľajnice sa v nej používajú hlavne uhlíkové a mangánové prvky v rude. Bežná uhlíková oceľ pre železničné koľajnice sa skladá z 0,40 % – 0,80 % uhlíka a menej ako 1,30 % – 1,4 % mangánu.
l Legovaná oceľ
Legovaná oceľ je oceľová koľajnica, ktorá sa taví a valcuje po pridaní vhodného množstva legujúcich prvkov, ako je vanád, titán, chróm a cín, do pôvodnej železnej rudy. Pevnosť a húževnatosť tohto typu koľajnice sú vyššie ako u uhlíkovej koľajnice.
l Tepelne spracovaná oceľ
Tepelne spracovaná oceľ je oceľová koľajnica, ktorá sa vytvára zahrievaním a reguláciou chladenia za tepla valcovanej uhlíkovej alebo legovanej koľajnice. Perlitová štruktúra tepelne spracovanej koľajnice je jemnejšia ako štruktúra za tepla valcovanej koľajnice, čo vedie k vyššej pevnosti a húževnatosti. Kalená koľajnica má po tepelnom spracovaní na hlave koľajnice vrstvu korekcie kalenia, čo výrazne zlepšuje jej mechanické vlastnosti a tým sa predĺžuje životnosť koľajnice.
Služby oceliarskej skupiny Jindalai
l Veľké zásoby
Spracovanie
Služba na plný úväzok
l Rýchla dodacia lehota
Profesionálny tím
Preferenčná politika
Dobrá firemná reputácia
l Konkurenčná cena a vysoká kvalitay
