Oceľ na stavbu lodí sa vo všeobecnosti vzťahuje na oceľ na konštrukcie trupu, čo sa týka ocele používanej na výrobu konštrukcií trupu vyrobených v súlade s požiadavkami stavebných špecifikácií klasifikačnej spoločnosti. Často sa objednáva, plánuje a predáva ako špeciálna oceľ. Jedna loď obsahuje lodné pláty, tvarovanú oceľ atď.
V súčasnosti má niekoľko veľkých oceliarskych spoločností v mojej krajine výrobu a môžu vyrábať výrobky z námornej ocele podľa potrieb používateľov v rôznych krajinách, ako sú Spojené štáty americké, Nórsko, Japonsko, Nemecko, Francúzsko atď. Špecifikácie sú nasledovné:
| Krajina | Štandardné | Krajina | Štandardné |
| Spojené štáty americké | ABS | Čína | CCS |
| Nemecko | GL | Nórsko | DNV |
| Francúzsko | BV | Japonsko | KDK |
| UK | LR |
(1) Špecifikácie odrody
Konštrukčná oceľ na trupy sa delí na úrovne pevnosti podľa ich minimálnej medze klzu: konštrukčná oceľ všeobecnej pevnosti a konštrukčná oceľ vysokej pevnosti.
Všeobecná pevnosť konštrukčnej ocele špecifikovaná spoločnosťou China Classification Society je rozdelená do štyroch úrovní kvality: A, B, D a E; vysokopevnostná konštrukčná oceľ špecifikovaná spoločnosťou China Classification Society je rozdelená do troch úrovní pevnosti a štyroch úrovní kvality:
| A32 | A36 | A40 |
| D32 | D36 | D40 |
| E32 | E36 | E40 |
| F32 | F36 | F40 |
(2) Mechanické vlastnosti a chemické zloženie
Mechanické vlastnosti a chemické zloženie všeobecnej pevnostnej konštrukčnej ocele trupu
| Oceľ triedy | Bod klzuσs(MPa) Min | Pevnosť v ťahuσb (MPa) | Predĺženieσ%Min | 碳C | 锰Mn | 硅Si | 硫S | 磷P |
| A | 235 | 400-520 | 22 | ≤0,21 | ≥2,5 | ≤0,5 | ≤0,035 | ≤0,035 |
| B | ≤0,21 | ≥0,80 | ≤0,35 | |||||
| D | ≤0,21 | ≥0,60 | ≤0,35 | |||||
| E | ≤0,18 | ≥0,70 | ≤0,35 |
Mechanické vlastnosti a chemické zloženie vysokopevnostnej konštrukčnej ocele trupu
| Oceľ triedy | Bod klzuσs(MPa) Min | Pevnosť v ťahuσb (MPa) | Predĺženieσ%Min | 碳C | 锰Mn | 硅Si | 硫S | 磷P |
| A32 | 315 | 440-570 | 22 | ≤0,18 | ≥0,9-1,60 | ≤0,50 | ≤0,035 | ≤0,035 |
| D32 | ||||||||
| E32 | ||||||||
| F32 | ≤0,16 | ≤0,025 | ≤0,025 | |||||
| A36 | 355 | 490-630 | 21 | ≤0,18 | ≤0,035 | ≤0,035 | ||
| D36 | ||||||||
| E36 | ||||||||
| F36 | ≤0,16 | ≤0,025 | ≤0,025 | |||||
| A40 | 390 | 510-660 | 20 | ≤0,18 | ≤0,035 | ≤0,035 | ||
| D40 | ||||||||
| E40 | ||||||||
| F40 | ≤0,16 | ≤0,025 | ≤0,025 |
(3) Bezpečnostné opatrenia na dodávku a príjem výrobkov z námornej ocele:
1. Kontrola certifikátu kvality:
Oceliareň musí dodať tovar podľa požiadaviek užívateľa a špecifikácií dohodnutých v zmluve a poskytnúť originálny certifikát kvality. Certifikát musí obsahovať nasledujúci obsah:
(1) požiadavky na špecifikáciu;
(2) číslo záznamu o kvalite a číslo certifikátu;
(3) Číslo šarže pece, technická úroveň;
(4) chemické zloženie a mechanické vlastnosti;
(5) Osvedčenie o schválení klasifikačnej spoločnosti a podpis inšpektora.
2. Fyzická kontrola:
Pri dodávke lodnej ocele by mal mať fyzický predmet logo výrobcu atď. Konkrétne:
(1) schvaľovacia značka klasifikačnej spoločnosti;
(2) Použite farbu na orámovanie alebo nalepenie značky vrátane technických parametrov, ako sú: číslo šarže pece, štandardný typ špecifikácie, rozmery dĺžky a šírky atď.;
(3) Vzhľad je hladký a hladký, bez chýb.
Čas odoslania: 16. marca 2024