Oceľ pre stavbu lodí sa vo všeobecnosti vzťahuje na oceľ pre trupové konštrukcie, čo znamená oceľ používanú na výrobu trupových konštrukcií vyrobených v súlade s požiadavkami konštrukčných špecifikácií klasifikačnej spoločnosti. Často sa objednáva, plánuje a predáva ako špeciálna oceľ. Jedna loď zahŕňa lodné plechy, tvarovanú oceľ atď.
V súčasnosti má v mojej krajine niekoľko veľkých oceliarskych spoločností výrobu a dokáže vyrábať výrobky z námornej ocele podľa potrieb používateľov v rôznych krajinách, ako sú Spojené štáty, Nórsko, Japonsko, Nemecko, Francúzsko atď. Špecifikácie sú nasledovné:
| Krajina | Štandard | Krajina | Štandard |
| Spojené štáty | ABS | Čína | CCS |
| Nemecko | GL | Nórsko | DNV |
| Francúzsko | BV | Japonsko | KDK |
| UK | LR |
(1) Špecifikácie odrody
Konštrukčná oceľ pre trupy sa delí na stupne pevnosti podľa ich minimálnej medze klzu: konštrukčná oceľ so všeobecnou pevnosťou a konštrukčná oceľ s vysokou pevnosťou.
Konštrukčná oceľ so všeobecnou pevnosťou špecifikovaná Čínskou klasifikačnou spoločnosťou sa delí na štyri úrovne kvality: A, B, D a E; vysokopevnostná konštrukčná oceľ špecifikovaná Čínskou klasifikačnou spoločnosťou sa delí na tri úrovne pevnosti a štyri úrovne kvality:
| A32 | A36 | A40 |
| D32 | D36 | D40 |
| E32 | E36 | E40 |
| F32 | F36 | F40 |
(2) Mechanické vlastnosti a chemické zloženie
Mechanické vlastnosti a chemické zloženie konštrukčnej ocele trupu všeobecnej pevnosti
| Trieda ocele | Bod klzuσs(MPa) Min | Pevnosť v ťahuσb(MPa) | Predĺženieσ%Minimálna | 碳C | 锰Mn | 硅Si | 硫S | 磷P |
| A | 235 | 400 – 520 | 22 | ≤0,21 | ≥2,5 | ≤0,5 | ≤0,035 | ≤0,035 |
| B | ≤0,21 | ≥0,80 | ≤0,35 | |||||
| D | ≤0,21 | ≥0,60 | ≤0,35 | |||||
| E | ≤0,18 | ≥0,70 | ≤0,35 |
Mechanické vlastnosti a chemické zloženie vysokopevnostnej konštrukčnej ocele trupu
| Trieda ocele | Bod klzuσs(MPa) Min | Pevnosť v ťahuσb(MPa) | Predĺženieσ%Minimálna | 碳C | 锰Mn | 硅Si | 硫S | 磷P |
| A32 | 315 | 440 – 570 | 22 | ≤0,18 | ≥0,9 – 1,60 | ≤0,50 | ≤0,035 | ≤0,035 |
| D32 | ||||||||
| E32 | ||||||||
| F32 | ≤0,16 | ≤0,025 | ≤0,025 | |||||
| A36 | 355 | 490 – 630 | 21 | ≤0,18 | ≤0,035 | ≤0,035 | ||
| D36 | ||||||||
| E36 | ||||||||
| F36 | ≤0,16 | ≤0,025 | ≤0,025 | |||||
| A40 | 390 | 510 – 660 | 20 | ≤0,18 | ≤0,035 | ≤0,035 | ||
| D40 | ||||||||
| E40 | ||||||||
| F40 | ≤0,16 | ≤0,025 | ≤0,025 |
(3) Bezpečnostné opatrenia pre dodávku a prevzatie výrobkov z morskej ocele:
1. Preskúmanie certifikátu kvality:
Oceliareň musí dodať tovar podľa požiadaviek používateľa a špecifikácií dohodnutých v zmluve a poskytnúť originálny certifikát kvality. Certifikát musí obsahovať nasledujúci obsah:
(1) Požiadavky na špecifikáciu;
(2) Číslo záznamu o kvalite a číslo certifikátu;
(3) Číslo šarže pece, technická úroveň;
(4) Chemické zloženie a mechanické vlastnosti;
(5) Osvedčenie o schválení od klasifikačnej spoločnosti a podpis inšpektora.
2. Fyzická kontrola:
Pri dodávke lodnej ocele by mal mať fyzický predmet logo výrobcu atď. Konkrétne:
(1) Značka schválenia klasifikačnej spoločnosti;
(2) Na zarámovanie alebo nalepenie značky použite farbu vrátane technických parametrov, ako sú: číslo šarže pece, trieda špecifikácie, rozmery dĺžky a šírky atď.;
(3) Vzhľad je hladký a hladký, bez chýb.
Čas uverejnenia: 16. marca 2024